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越野拖挂车底盘

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拖挂车底盘
 


  开发研制越野拖挂车底盘系列,底盘结构形式:
 

拖挂车底盘尾部
 

  1、 采用美国通用汽车率先应用的独立悬挂式结构。能够降低在汽车任何一个车轮遇到碰撞或坑洼时造成的影响,以此使汽车更安全、更舒适。由于每个车轮均与车轴相连,因而通常被称为“臂式”悬挂。底盘载重分0.75-1kgs和1.5-3kgs无刹和带电刹。可任意调整底盘宽度。
 

拖挂车底盘正面
 

  2、 采用德国爱科六边形橡胶扭力轴式结构。车轴行驶时,摆臂上下运动,挤压橡胶棒,是大弹簧挠度可达130毫米,大大增加了对不平路面的减震性能,使之平稳而舒适。没有金属与金属的接触,行驶更加安静平稳。整轴或半轴独立悬挂式,达到汽车安全、舒适。底盘载重分整轴0.5-1kgs和半轴1.5kgs无刹和带电刹。半轴独立悬挂可任意调整底盘宽度。
 

拖挂车底盘后侧
 

  3、 采用板簧式。底盘载重3-4kgs,可根据用户要求选用。



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